miércoles, 10 de mayo de 2017

EL DILEMA DE LA ELECCION Y PREPARACION DE UN COCHE DE AVENTURA III


LO QUE NOS UNE AL SUELO. SUSPENSION

Tras tratar de dar la mayor adherencia a nuestro coche en todas las condiciones con confianza toca analizar mas factores.. Para nosotros es muy importante mantener nuestro coche pegado al suelo... es una cuestión de seguridad.. y si tenemos unas buenas ruedas pero no podemos mantenerlas en  suelo  no podemos sacarles partido.
                                      
 Los amortiguadores son los encargados de frenar nuestros movimientos tanto en compresión como en Extensión para que nuestros elementos elásticos ( muelles , ballestas…. )no  nos hagan salir  rebotando como un canguro tras una buena compresión.

Elegir un amortiguador no es fácil.. el abanico es muy amplio, y los costes también. La verdad es que eligiendo un repuesto pensado para off road es difícil encontrar algo que no sea mejor que lo de serie.. es decir que siempre mejoraremos.
No obstante la elección debe pasar por tres factores.. el uso que le vamos a dar,  el presupuesto que tenemos.. y hay que pensar en el mantenimiento.

En cuanto al uso.. no tiene nada que ver que pensemos elevar nuestro vehículo para trialear, a querer viajar a lejanos destinos, ir rápido por pistas y mantener confort en carretera…  La mayor parte de usuarios estarán en  esta misma tesitura.. nosotros somos de los pisteros.. crecer un poco, mejorar cualidades pero seguir siendo reyes en carretera.   Si este es tu uso como en nuestro una pequeña elevación basta, además evita que nuestras transmisiones sufran por tener ángulos nada aconsejables.

En cuanto al presupuesto.. curiosamente tener presupuesto nos permite acceder a gamas Premium de suspensión, que permiten usos intensivos y continuados con rendimientos elevados.. lo explicaremos.. la diferencia abismal de precio de un amortiguador básico a uno  Premium cercano a competición es que su comportamiento en momentos muy complicados va de ser una anécdota a sentirlo casi como un accidente,  de tener el control en una curva rota a salirte de ella…  de que sean incansables en un dia caluroso y cargados a tener que parar por que ya solo nos quedan los muelles… no hay nada bueno ni malo.. todo es cuestión de como conducimos y debemos adecuarnos a ello.
Nosotros nos hemos decantado por los KING Shocks, lideres mundiales en la fabricación de amortiguadores de competición para 4x4, y es que no tienen una serie de materiales para vehículos de serie y otra para competición ... tendrán menos recorrido o menos reserva de aceite que uno de carreras, pero los materiales, aceites y diseño es el mismo, garantía de eficacia.
Nos aporta un rendimiento fuera de duda.. confort  cuando vamos de paseo familiar y eficacia cuando hacemos conducción deportiva.


Hemos comprobado que en días calurosos y sobre cargados no da muestra de cansancio.. y en saltos no esperados nos ha parado y librado de accidentes..
Podemos elegir los King Con Ajustador o sin el..  para gente con poca experiencia o que siempre va por las mismas zonas y mismas cargas el ideal es sin ajustador.. nadie lo toca, esta perfecto y encima el equipo es mas económico.. pero si como nosotros te enfrentas un dia ligero de peso y a bajo cero en Teruel y en menos de una semana estas en marruecos sobre cargado y a 40º el ajustador te permite ir dejando el tarado mas necesario para cada momento.. pero hay que ser un poco fino.
También debemos tener en cuenta el mantenimiento.. las miles de veces que un amortiguador realiza el recorrido en compresión  y extensión no son ilimitadas..  es una de las piezas que mayor desgaste tiene.. por eso es fundamental o cambiar de amortiguadores si no tienen mantenimiento o realizarlo según el aguante de nuestra elección. Esperar que por bueno que sea un amortiguador esta igual tras 3 años de uso es utópico.. solo que nos hemos acostumbrado a su tarado y adecuado nuestra velocidad a el..


En el Caso de King nos decantamos por que su servicio técnico esta en España, en Torrente Valencia, lo que permite en menos de una semana tener perfectamente reparada cualquier incidencia y a precios muy competitivos en este tipo de equipamiento.
Ya tenemos los amortiguadores. Ahora deben ser instalados y hemos confiado como en todo en nuestro preparador de confianza.. Bumar xtreme en Teruel.  Si tus vástagos están expuestos a proyecciones de piedras, es mas que interesante protegerlo ya que dañan esta parte y que al entrar en compresión pueden dañar los retenes del amortiguador a su paso por el con estas “heridas” tipo cuchillas.


Otro factor a tener en cuenta en la preparación es los limitadores de Extensión, no podemos permitir que sea el amortiguador el que pare el peso muerto mas las inercias al dar un salto.. podría dañarse, por eso hay que instalar unas cinchas limitadoras.
Nos hemos decantado por las propias que vende Herrador Competición, distribuidor de King, ya que además e eficaces y bien hechas.. son ligeramente elásticas.. quitan ruidos de topes de extensión y son eficaces y resistentes.. su instalación tiene miga, y por eso de nuevo nos lo ha realizado Bumar Xtreme en Teruel.



Ahora tras probarlo podemos aseguraros que tenemos un montero tan cómodo o mas como el de serie, pero tremendamente eficaz en pista…  ¿no lo creéis? Ver las fotos.