LO QUE NOS UNE AL SUELO. SUSPENSION
Tras tratar de dar la mayor adherencia a nuestro coche en
todas las condiciones con confianza toca analizar mas factores.. Para nosotros es
muy importante mantener nuestro coche pegado al suelo... es una cuestión de
seguridad.. y si tenemos unas buenas ruedas pero no podemos mantenerlas en suelo
no podemos sacarles partido.
Los amortiguadores son los encargados de frenar nuestros movimientos tanto en compresión como en Extensión para que nuestros elementos
elásticos ( muelles , ballestas…. )no nos hagan salir rebotando como un canguro tras una buena compresión.
Elegir un amortiguador no es fácil.. el abanico es muy
amplio, y los costes también. La verdad es que eligiendo un repuesto pensado
para off road es difícil encontrar algo que no sea mejor que lo de serie.. es
decir que siempre mejoraremos.
No obstante la elección debe pasar por tres factores.. el
uso que le vamos a dar, el presupuesto
que tenemos.. y hay que pensar en el mantenimiento.
En cuanto al uso.. no tiene nada que ver que pensemos elevar
nuestro vehículo para trialear, a querer viajar a lejanos destinos, ir rápido por
pistas y mantener confort en carretera…
La mayor parte de usuarios estarán en
esta misma tesitura.. nosotros somos de los pisteros.. crecer un poco,
mejorar cualidades pero seguir siendo reyes en carretera. Si este es tu uso como en nuestro una
pequeña elevación basta, además evita que nuestras transmisiones sufran por
tener ángulos nada aconsejables.
En cuanto al presupuesto.. curiosamente tener presupuesto
nos permite acceder a gamas Premium de suspensión, que permiten usos intensivos
y continuados con rendimientos elevados.. lo explicaremos.. la diferencia
abismal de precio de un amortiguador básico a uno Premium cercano a competición es que su
comportamiento en momentos muy complicados va de ser una anécdota a sentirlo
casi como un accidente, de tener el
control en una curva rota a salirte de ella…
de que sean incansables en un dia caluroso y cargados a tener que parar
por que ya solo nos quedan los muelles… no hay nada bueno ni malo.. todo es cuestión
de como conducimos y debemos adecuarnos a ello.
Nosotros nos hemos decantado por los KING Shocks, lideres
mundiales en la fabricación de amortiguadores de competición para 4x4, y es que
no tienen una serie de materiales para vehículos de serie y otra para competición
... tendrán menos recorrido o menos reserva de aceite que uno de carreras, pero
los materiales, aceites y diseño es el mismo, garantía de eficacia.
Nos aporta un rendimiento fuera de duda.. confort cuando vamos de paseo familiar y eficacia
cuando hacemos conducción deportiva.
Hemos comprobado que en días calurosos y sobre cargados no
da muestra de cansancio.. y en saltos no esperados nos ha parado y librado de
accidentes..
Podemos elegir los King Con Ajustador o sin el.. para gente con poca experiencia o que siempre
va por las mismas zonas y mismas cargas el ideal es sin ajustador.. nadie lo
toca, esta perfecto y encima el equipo es mas económico.. pero si como nosotros
te enfrentas un dia ligero de peso y a bajo cero en Teruel y en menos de una
semana estas en marruecos sobre cargado y a 40º el ajustador te permite ir
dejando el tarado mas necesario para cada momento.. pero hay que ser un poco
fino.
También debemos tener en cuenta el mantenimiento.. las miles
de veces que un amortiguador realiza el recorrido en compresión y extensión no son ilimitadas.. es una de las piezas que mayor desgaste
tiene.. por eso es fundamental o cambiar de amortiguadores si no tienen mantenimiento
o realizarlo según el aguante de nuestra elección. Esperar que por bueno que
sea un amortiguador esta igual tras 3 años de uso es utópico.. solo que nos
hemos acostumbrado a su tarado y adecuado nuestra velocidad a el..
En el Caso de King nos decantamos por que su servicio técnico
esta en España, en Torrente Valencia, lo que permite en menos de una semana
tener perfectamente reparada cualquier incidencia y a precios muy competitivos
en este tipo de equipamiento.
Ya tenemos los amortiguadores. Ahora deben ser instalados y
hemos confiado como en todo en nuestro preparador de confianza.. Bumar xtreme
en Teruel. Si tus vástagos están expuestos
a proyecciones de piedras, es mas que interesante protegerlo ya que dañan esta
parte y que al entrar en compresión pueden dañar los retenes del amortiguador a
su paso por el con estas “heridas” tipo cuchillas.
Otro factor a tener en cuenta en la preparación es los
limitadores de Extensión, no podemos permitir que sea el amortiguador el que
pare el peso muerto mas las inercias al dar un salto.. podría dañarse, por
eso hay que instalar unas cinchas limitadoras.
Nos hemos decantado por las propias que vende Herrador Competición,
distribuidor de King, ya que además e eficaces y bien hechas.. son ligeramente elásticas..
quitan ruidos de topes de extensión y son eficaces y resistentes.. su instalación
tiene miga, y por eso de nuevo nos lo ha realizado Bumar Xtreme en Teruel.